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讲完了车载芯片的发展之路，让我们来看看国内汽车芯片产业现在有着怎样的布局，什么时候才能不被芯片 运顺通物流“卡脖子”？ 中国汽车半导体有望迎来曙光 国内厂商在车规级半导体领域的布局大致可以分为三大类：一是传统半导体厂商和车企；二是初创或者新加入这个赛道的企业；三是通过并购整合切入汽车级半导体市场的企业。
入门门槛低。一般在收货场地与承运车辆就能倒闭营业，部分区域没有进行严格的审查监管；竞赛剧烈。这个门槛低导致的必然结果，为了拿到货源打价格站，而不注意服务与时效进步的价值考虑；无品牌。大件物流一般是都以专线方法存在，很难有非常优异的公司可以整合足够的资源在大件物流范畴做出非常好的成果。
企业关注度较高的包括FTA优惠原产地、ATA单证册、疫情相关不可抗力事实性证明以及出口商品品牌和企业信用认证。其中，航嘉驰源电器股份有限公司管理层提出，希望借助贸促会的出口商品品牌认证，为其新研发的一款空气净化器产品开拓国际市场，助力企业树立国际品牌。
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航运电子商务将成为2014年行业热点。即航运公司开发的为公司服务的电子商务系统，如中远的中远集装箱航运电子商务、泛亚航运电子环球等，这一种电商就如于线上品牌直营店，卖“备选船公司及其船期表”和舱位价格，虽然中远环球与阿里巴巴合作，将自己定位为跨境电商的物流平台，但广州中远空运公司负责人表示，中远环球现在仅是中远自己的物流系统，除了平常的运输服务，泛亚航运电商也拓展了电商平台服务，从电子支付、信用评级、中介等这几个方面实施挖掘，提供连接里面支线和港口铁路的沿海运输信息查询功能，通过定制满足顾客的特殊需求，第二种模式是货代建立的第三方电子商务平台
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在降低物流成本方面，各有关部门已经清理了物流领域的各种行政审批和许可项目，预计运营车辆的二次维护将被取消。交通运输部加快了交通信息系统网络的建设，预计卡车司机年度审查将实现。用于装载货车尾门的标准是为了使带有尾门的车辆的行为标准化而制定的。
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